МБУ городского округа Анадырь "Публичная библиотека им. Тана-Богораза"
  • меню

    Календарь событий

    Родился Руаль Амундсен (1872 - 1928), норвежский исследователь Арктики и Антарктики

    Руаль Амундсен родился 16 июля 1872 года в норвежском городе Борге.

    С 1894 по 1899 года будущий полярник изучает морское дело, нанимаясь на разные суда. В 1897 году в качестве помощника капитана Амундсен отправляется в экспедицию к Южному полюсу на  корабле «Бельжика».

    В 1903 году он приобрел небольшое судно «Йоа» и отправился в арктическую экспедицию. Вместе с товарищами Амундсен открыл Северо-западный проход из Атлантического океана в  Тихий. «Йоа» прошла от Гренландии до Аляски, а затем до берегов Канады, где норвежский исследователь познакомился с эскимосами и научился у них множеству полезных навыков, в том числе умению обращаться с ездовыми собаками. Обратно на родину Амундсен вернулся лишь осенью 1906 года, и сразу же был признан национальным героем.

    Он начал готовиться к новому путешествию, на этот раз — к Северному полюсу. В этом ему помогал кумир юности, Фритьоф Нансен, давший Амундсену свой знаменитый корабль «Фрам». Но экспедиции к Северному полюсу не суждено было состояться: во время подготовки к ней пришло известие о том, что американец Фредерик Кук стал первым человеком, достигшим этой точки земли. А еще год спустя о том же заявил американец Роберт Пири, оспаривавший первенство Кука.

    Амундсен не желал быть ни вторым, ни, тем более, третьим. Он поменял свои планы и в августе 1910 года отправился в Антарктику. 13 января 1911 года «Фрам» причалил к ледяному барьеру Росса. 14 декабря Амундсен достиг своей цели и водрузил норвежский флаг над бескрайней снежной равниной.

    Хотя Амундсен покорил Южный полюс, Северный по-прежнему манил его. Он поставил себе новую цель: первым долететь до Северного полюса на самолете.  Но попытка достичь Северного полюса таким путем оказалась неудачной.    

    Новые замыслы возникают в голове путешественника. Он разрабатывает проект и строит корабль «Мод» с такой же яйцевидной формой корпуса, как у «Фрама», водоизмещением в 292 т. Амундсен решил пройти вдоль берегов Сибири Северным морским путем, повторив путь, пройденный шведом Норденшёльдом на судне «Вега» в 1878-1879 гг., а позднее, в 1910-1915 гг.,— в противоположном направлении, из Владивостока в Архангельск, русской экспедицией Вилькицкого на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач».

    В 1918 г. Карское море было забито тяжелыми льдами, и Амундсену пришлось затратить целый месяц, чтобы преодолеть их. Обогнув самую северную точку материка — мыс Челюскин, «Мод» вскоре попала в непроходимые льды и зазимовала.

    Только через год, поздно осенью, «Мод» снова взяла курс на восток. Но плавание продолжалось недолго: судно застряло во льдах и стало на вторую зимовку. На Аляску «Мод» прибыла летом 1920 г. После ремонта судна Амундсен намеревался идти в Арктический бассейн, чтобы, вмерзнув в лед, повторить знаменитый дрейф Нансена. Он рассчитывал, что его корабль попадет со льдами на Северный полюс. Однако тяжелые льды прижали «Мод» к берегу, и она в третий раз зазимовала около берегов Чукотки.

    Весной корабль пришел на Аляску, а летом 1922 г. под командованием Вистинга снова отправился в Северный Ледовитый океан. Вмерзнув в лед к востоку от о-ва Врангеля, «Мод» дрейфовала с 1922 по 1925 г. Свердруп и геофизик Мальмгрен непрерывно вели научные наблюдения. Но Амундсена на судне не было. Увлекшись идеей полярных исследований при помощи самолета, он покинул «Мод» и вернулся на родину.

    В мае 1926 года Амундсен руководил первым перелетом через Северный полюс на дирижабле «Норвегия», в котором его сопровождали американский исследователь Линкольн Элсуорт и итальянский дирижаблестроитель Умберто Нобиле. Эта затея увенчалась успехом: через 71 час после вылета «Норвегия» приземлилась на Аляске, пролетев над Северным полюсом.

    Хотя организацией экспедиции занимался Амундсен, большая часть славы досталась Нобиле, который и управлял дирижаблем. К тому же великий норвежец больше не имел ни одной цели: он достиг всего, чего хотел. Но в начале лета 1928 года Нобиле, совершавший очередной полет над Арктикой, пропал без вести. 18 июня Амундсен нанял гидросамолет и присоединился к поискам пропавшего. Этот благородный поступок не помог Нобиле, но стал причиной смерти самого Амундсена. Его самолет погиб вместе со всем экипажем в Баренцевом море. 

    В честь Руаля Амундсена названы море, гора и научная станция Амундсен-Скотт в Антарктике, а также залив и котловина в Северном Ледовитом океане.

    20
    окт

    Интернет-приёмная

    Обратная связь

    Ваше сообщение было успешно отправлено